الزامات طراحی و نصب آسانسور

در تجهیز ساختمان به آسانسور سازمان دهی و برنامه ریزی برای نصب آن ، اولین قدم می باشد که نیازمند دقت و توجه زیاد می باشد تا هیچ گونه خطا یا مشکلی چه از نظر زمانی و چه از نظر اجرایی ایجاد نشود و در نهایت بهترین و مناسب ترین آسانسور برای ساختمان نصب گردد .

مراحل نصب آسانسور

• در وهله ی اول باید پلان کاملی از ساختمان تهیه شود .
• اقدام به جانمایی آسانسور مناسب برای هر پلان
• باید ابعاد کابین و ظرفیت آسانسور مورد توجه قرار گیرد .
• در مرحله ی بعد باید کف چاله آسانسور آماده شود .
• بعد از آماده سازی کف باید آهنکشی صورت بگیرد .
• مرحله بعد از آهنکشی دیوار کشی اطراف چاله آسانسور می باشد .
• موتور خانه تعبیه گردد .
• باید فاصله کف بالاترین طبقه تا زیر سقف چاله آسانسور در نظر گرفته شود .
• باید دیوارچینی طبقات انجام شود .
• تابلو فرمان و سیم کشی های مربوطه باید نصب شوند .

تهیه نقشه کامل از ساختمان :

در اجرای آسانسور برای ساختمان ابتدا لازم است تا نقشه هایی تهیه شود که در زیر به آن ها اشاره می شود .

• نقشه مربوط به طبقات مختلف ساختمان اعم از مسکونی ، پارکینگ و هم کف
• نقشه مربوط به اندازه گیری چاله آسانسور از کف چاله تا موتور خانه آسانسور
• نقشه مربوط به پشت بام که به منظور اطلاع از تاسیسات و ادوات قرار داده شده بر روی پشت بام می باشد .

در صورتی که ساختمان مورد نظر که نیاز به نصب آسانسور دارد در حال ساخت باشد ، باید نقشه های نام برده شده در قسمت بالا آماده شوند تا محل دقیق آسانسور و محل عبور تاسیسات مربوط به آن کاملا مشخص گردد .

نکته مهمی که برای نصب آسانسور باید مورد توجه قرار گیرد این است که آپارتمان ها یا ساختمان های بیش از سه طبقه نیاز به تعبیه آسانسور دارند . علاوه بر این در ساختمان هایی هم که ارتفاع آن ها از 28 متر بیشتر می باشد یعنی ساختمان های حدودا 8 طبقه و بیشتر باید دو دستگاه آسانسور در نظر گرفته شود .

جانمایی تخصیص داده شده به آسانسور :

در این مرحله با توجه به علم معماری ، مهندس معماری اقدام به جا نمایی آسانسور ها به وسیله اطلاع از تعداد و نوع و ظرفیت آسانسور مورد نیاز برای هر پلان می نماید . ظرفیت آسانسور و سرعت آن اندازه چاله آسانسور را تعیین می نماید .

مهندس معمار باید محل قرار گرفتن چاله را با توجه به راحتی در دسترس بودن آسانسور و هدایت مسافران برای سوار شدن به آسانسور ، تعیین نماید .

علاوه بر موارد گفته شده برخی از نکات اساسی نیز وجود دارد که مهندس معمار باید هنگام جانمایی و پس از آن به آن ها توجه کافی داشته باشد این نکات عبارتند از :

• باید توجه شود که فاصله درب واحد های ساختمانی تا درب آسانسور از 40 متر بیشتر نباشد .
• باید دقت شود تا جانمایی آسانسور به گونه ای در نظر گرفته شود که مسافران کمترین مسافت را تا درب آسانسور طی کنند .
• در نظر داشته باشید که از یک چاله آسانسور واحد می توان برای 1 تا 3 دستگاه استفاده کرد اما در صورتی که تعداد بلوک های آسانسور بیش از 3 دستگاه باشد باید برای ساختمان دو چاله در نظر گرفته شود .

توجه به ابعاد کابین و ظرفیت آسانسور

نکاتی از قبیل توجه به کمترین ابعاد کابین که 1.1 متر تا 4.1 متر می باشد و کمترین عرض درب کابین برای باز شدن که 80 سانتی متر در نظر گرفته می شود و تعبیه  سیستم تراز طبقات مجدد ،  از جمله نکاتی می باشد که در تعیین ابعاد کابین آسانسور و الزامات آسانسور ضروری می باشد .

آماده کردن کف چاله آسانسور

در آماده سازی کف چاله آسانسور لازم است تا نکاتی در نظر گرفته شود که شامل موارد زیر می باشد .

• باید حداقل 1.5 متر ارتفاع از کف چاله آسانسور تا لبه اولین ایستگاه آسانسور در نظر گرفته شود . در نظر داشته باشید که این فضا به منظور تعبیه سکوهای ضربه گیر می باشد .
• به کار بردن 10 سانتی متر بتن مگر و 30 سانتی متر بتن ریزی به همراه آرماتور بندی در آماده سازی فوندانسیون چاله آسانسور در نظر گرفته می شود . در عملیات خاک برداری اندازه های گفته شده باید لحاظ شوند .
• برای خنثی نمودن مقداری از انرژی جنبشی کابین در اثر اصابت کابین باید در انتهای چاله آسانسور ضربه گیر یا دمپر به کار برده شود .
• باید دقت شود تا محل تعبیه ضربه گیر به گونه ای باشد که بعد از این که کابین یا وزنه تعادل به آن بر خورد نمود از فضای در نظر گرفته شده به عنوان جان پناه که محلی برای انجام تعمیرات مربوط به چاله آسانسور می باشد محافظت شود . جان پناه در مواقعی که تعمیر کار برای انجام تعمیرات یا سرویس دوره ای در کف چاله مشغول به فعالیت می باشد و در این هنگام نیز آسانسور دچار حادثه می شود به کار برده می شود و تعمیر کار از این فضا برای حفظ جان خود استفاده می کند . در ساختمان های قدیمی که جان پناه در آن ها تعبیه نشده است تعمیرکار برای مراقبت از خود از یک سکوی فلزی برای انجام تعمیرات در داخل چاله استفاده می کند .
• ارتفاع پایه ضربه گیر مربوط به وزنه تعادل می تواند شامل هر ارتفاعی باشد اما باید در نظر داشت که حداقل ارتفاع پایه ضربه گیر مربوط به کابین آسانسور 0.5 متر می باشد .
• از دیگر تجهیزات به کار برده شده در چاله آسانسور گاورنر می باشد . از تجهیزات الکتریکی – مکانیکی که در آسانسور مورد استفاده قرار می گیرد گاورنر می باشد که توسط سیم بکسل به ترمز های آسانسور متصل می شود و زمانی که در حرکت کابین یا وزنه تعادل شاهد افزایش سرعت باشیم گاورنر قفل می شود و برق آسانسور را قطع می نماید .

آهنکشی چاله آسانسور

تعبیه چاه ارت مرحله ی ای می باشد که قبل از انجام آهنکشی چاله آسانسور باید انجام شود . همچنین برای هم ولتاژ کردن ریل ها و قطعات دیگر آسانسور باید از سیستم هماهنگی استفاده کرد .

برای نگهداشتن ریل های کابین و وزنه تعادل ، از سازه های فلزی که به وسیله ی آهنکشی در چاله آسانسور ایجاد می شود استفاده می شود . آهنکشی چاله آسانسور توسط مهندس طراح آسانسور به کارفرما پیشنهاد می شود . در آهن کشی در چهار طرف چاله آسانسور و در بخش میانی از نبشی ها و ناودانی ها به صورت کلاف بندی استفاده می شود . در انجام این عملیات لازم است حتما از تراز بودن سازه اطمینان کامل حاصل نمود زیرا در صورتی که این سازه ها تراز نباشند مشکلاتی از قبیل تغییر ابعاد چاله و نیاز به برش در مرحله نصب درب ها به وجود خواهد آمد .

مراحل آهنکشی آسانسور

• ابتدا باید پلان آهن کشی مربوط به چاله آسانسور تهیه شود .
• آهن آلات مورد نیاز برای آهن کشی به درستی انتخاب و تهیه شود .
• برای نصب آهن آلات باید داربست نصب شود .
• باید مهندس ناظر بر تمامی مراحل آهن کشی نظارت داشته باشد .

جهت سفارش خرید و یا نصب آسانسور کارگاهی و یا بالابر کارگاهی با شماره 04136307062  تماس داشته باشید.